通用汽车(GM.US)周二示意，将不再为旗下自动驾驶部门Cruise的自动驾驶出租车(robotaxi)配置提供资金，而是将该部门并入其更平庸的技艺团队。通用汽车示意，作念出这一决定的原因包括竞争日益强烈的自动驾驶出租车商场、老分内派优先级以及发展业务所需的大批时辰和资源。该公司补充称，谋略“重新改换其自动驾驶政策”，将要点放在先进的驾驶员提拔系统和用于个东谈主车辆的自动驾驶系统上。

通用汽车首席实践官Mary Barra周二示意：“Cruise正朝着自动驾驶出租车的标的发展，但当你商酌到你正在部署一个车队的事及时，你会发现这是一个完满的运营形势。”

通用汽车在一份声明中示意，该公司目下捏有Cruise约90%的股份，并与其他推动结束公约将其捏有比例提升到97%以上。通用汽车首席财务官Paul Jacobson周二示意，预测将在2025岁首完成对外部推动剩余Cruise股份的收购。

通用汽车将把Cruise与其技艺团队并吞。Mary Barra示意，两家公司尚未决定有几许Cruise职工将转到通用汽车。据悉，Cruise有近2300名职工。Paul Jacobson指出，通用汽车目下在Cruise上的年度开销约为20亿好意思元，重组将使这一开销减少一半以上。

跟着周二的决定作念出，通用汽车试验上退出了自动驾驶出租车商场。尽管自2016年收购Cruise以来，通用汽车依然在该公司身上破耗了100多亿好意思元。

Cruise的外部投资者HMC>本田汽车(HMC.US)示意，该公司曾谋略于2026岁首在日本推出自动驾驶出租车业绩，但当今将重新评估这些谋略，并在必要时作念出改换。本田一位发言东谈主周二示意：“本田仍力争于各式研发谋略，旨在为日本客户提供新的出行处分决策。”本田示意，其对Cruise的总投资为8.52亿好意思元。

算作好意思国自动驾驶出租车商场的早期插足者，Cruise却治安踉跄，并于2023年10月暂停了其自动驾驶出租车业务。这一决定是在Cruise旗下自动驾驶出租车在旧金山发生总共惹事逃遗闻件、与监管机构发生冲破以及在加州运营自动驾驶出租车业绩的许可证被暂停后作念出的。

本年7月，通用汽车文告将无穷期推迟自动驾驶货车Cruise Origin的出产，尽管Cruise正试图重新启动运营。自当时起，Cruise驱动专注于使用下一代雪佛兰Bolt来配置其自动驾驶汽车。

当Cruise的自动驾驶出租车业务停滞不前时，其竞争敌手则赢得了发达。Alphabet(GOOGL.US)旗下的Waymo依然驱动在好意思国几个主要的大齐市地区运营自动驾驶出租车业绩，该公司上周还文告了将业务膨胀到迈阿密的谋略。

与此同期，特斯拉(TSLA.US)在10月的一次行动上展示了其自动驾驶出租车的诡计宗旨，首席实践官马斯克在10月的财报电话会议上示意，该公司最早将于2025年在加州和德州推出自动驾驶出行业绩。

此外，软银投资的Wayve正在旧金山测试其自动驾驶汽车，亚马逊旗下的Zoox也在包括旧金山在内的几个好意思国城市测试其莫得标的盘的自动驾驶汽车。

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